| No. | Circuiti protetti | UNO |
| uno | Clacson non commutato | 25 |
| 2 | ACS/AWS/SJC commutati | 5 |
| 3 | Allarme inversione generatore e accessori | 25 |
| 4 | Allegati | 25 |
| 5 | Riscaldamento e aria condizionata | 25 |
| 6 | Luci anteriori e posteriori | quindici |
| 7 | Luci posteriori | quindici |
| otto | Controllo del gatto selvatico | 25 |
| 17 | Trazione | trenta |
| diciotto | Interruzione carburante | trenta |
| diciannove | Spina di alimentazione | quindici |
| venti | ACS/AWS/SJC non commutati | 25 |
| Passaggio | ||
| 9 | Riscaldamento e aria condizionata | |
| 10 | Cambia elettricità | |
| undici | Luci anteriori e posteriori | |
| 12 | Interruzione carburante | |
| tredici | Luci posteriori | |
| 14 | Trazione | |
| quindici | candelette | |
| sedici | Antipasto | |
Il caricabatterie ha un sistema di ricarica del generatore di massa negativa da 12 volt. L’impianto elettrico è protetto da fusibili nella cabina di guida sul pannello di comando dello sterzo e un fusibile principale da 100 A nel vano motore sul lato sinistro del motore sotto il filtro dell’aria. I fusibili proteggono l’impianto elettrico in caso di sovraccarico elettrico. La causa del sovraccarico deve essere individuata prima di riavviare il motore.
L’impianto elettrico è protetto dal sovraccarico da fusibili e relè sotto il coperchio della scatola dei fusibili (elemento 1). C’è un adesivo all’interno del coperchio che mostra la posizione e l’amperaggio.
Rimuovere il coperchio per controllare o sostituire i fusibili.