1980-1990 Chevrolet Caprice fusibile e relè

Schema del pannello fusibili della Chevrolet Caprice 1980-1990

Specifiche dei fusibili
NO. UN Descrizione
1 5 Luci del pannello strumenti, cicalino di allarme, luce del quadrante del riscaldamento
2 20 ’80-’89: Riscaldatore dello starter
20 ’90: Alternatore
3  –
4 30 Interruttore automatico: alzacristalli elettrici e tettuccio apribile
5 3 Manovella del motore
6 25 Riscaldamento e aria condizionata
7 10 Modulo di controllo elettronico
8 10 Interruttore di accensione controllato
7.5 Iniettori, accensione
9 25 Tergicristalli e lavavetri
10 20 Luce di stop, luce di emergenza
11 10 ’80-’86: Cruise Control, sbrinatore lunotto posteriore, indicatori, circuito chiuso, spie di avvertimento, cicalini, sblocco portellone posteriore, TCC, VSS
10 ’87-’89: Indicatori del pannello strumenti
20 ’90: Indicatori del pannello strumenti
12 20 Luci di parcheggio, luci di posizione laterali, luci di targa, luci posteriori, luci di svolta
13 10 Radio, Solenoide di arresto al minimo, Tergicristalli ritardati, Cruise Control
14 30 Interruttore automatico: chiusura centralizzata delle portiere, sedili elettrici, sbrinatore del lunotto posteriore, chiusura del portellone posteriore
15 20 Luci di retromarcia, luci di direzione
16 20 Accendisigari, clacson, cicalino di avviso chiave, antenna elettrica orologio, luce di cortesia, luce di lettura, luci di cortesia, luce sottocofano, luce vano portaoggetti, luce vano posteriore
17  –
18  –
19  –

Interruttore automatico:

   Fari anteriori — L’interruttore automatico è integrato con l’interruttore dei fari anteriori per proteggere il circuito dei fari.
   Tergicristallo — L’interruttore automatico è integrato con l’interruttore dei tergicristallo per proteggere il circuito dei tergicristallo.
   Sedili elettrici, alzacristalli elettrici e serrature elettriche delle portiere — L’interruttore automatico è posizionato sul pannello dei fusibili per proteggere gli accessori elettrici.
   Sbrinatore del lunotto posteriore — L’interruttore automatico è posizionato sul pannello dei fusibili per proteggere il circuito del lunotto posteriore.

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